КУРИЛКА (технический отдел)

[акваланг]

Моторы! Винты! Главное ласты!

[Дмитрий 2008]

Во Акваланг мы все ноги винты редуктора а здесь взял горизонталку две ласты и вперед

[griny29]

сегодня испытал новый тахометр:на машине сделал 4 витка на проводе 1го цилиндра и он сразу заработал---на холостых кажет 840-860 обормотов,что примерно совпадает с показаниями штатного стрелочного.на тахе ничего не нажимал--он сам всё нашёл.

[olgins]

Ты не прав. Ничего он сам не нашел. Там по умолчанию стоит, не помню, вроде 2 цифирь. Для 4хтактн многоцилиндровых двигателей это тож нормально.
Я сам так же точно проверял. Этот режим для 2т моторов - правилен тоже. А вот для 4т одноцилидрового не покатит.

[акваланг]

olgins
А почему? Веть считает не такты а обороты. Точно. у 4т надо делить на 2.

[акваланг]

olgins
Так веть у четырёхтактника искра за 4 такта 2 раза проскакивает

[WOWALET]

[акваланг]

WOWALET
вопрос стоит про 1цилиндровый 4тактный двигатель, а у него 1 импульс за один оборот!

[WOWALET]

акваланг
Да тахометр можно как хочешь перестроить, так что проблемы с любым двигателем не будет. А почему так часто у него импульсы? Рабочий-то ход 1 за два оборота. Я не знаю конечно, не интересовался как там в ваших Чемпионах и прочих сделано... Для простоты может быть, один из импульсов тогда на выхлопе получится, от него влияния на двигатель никакого, а тахометр его посчитает.

[olgins]

Тахометр этот считает импульсы, идущие к свече. Этот тахометр программируется.
Цитата из инструкции:
значение 01 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (большинство двухтактных двухцилиндровых лодочных моторов с одно канальной системой зажигания);
- значение 02 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 1 оборот маховика двигателя (двухтактный двигатель);
- значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель).

И еще цитатка: Четырехтактные лодочные моторы малой мощности всех производителей не имеют классической 4-х тактной системы зажигания. На практике применяется схема: один оборот – одна искра. Приборы ТС-012(2) и ТС-011 в режиме (2).

Короче, разбираться надо. Как в каждом моторе искра сыплет.

[акваланг]

[акваланг]

Всё дело в том что большинство тахометров расчитано на работу с распределителями зажигания и многоцилиндровыми двигателями, а у нас нет токоразностной пластины и импульс снимается с каждым оборотом двигателя, поэтому при использовании данного прибора все результаты верны!

[ANDREY674]

[griny29]

[акваланг]

ANDREY674
Это как у мотоцикла УРАЛ! А мне лет 12 назад попался на глаза механический тахометр сделаный по принцыпу передачи момента вращения используя воздушные лопасти, по принцыпу гидротрансформатора в АКПП, когда разобрал долго смеялся, там ещё клеймо артели стояло и погрешность в 5% указана была!