Лодочные подвесные моторы.

[WOWALET]

[акваланг]

Как то смотрел твоё видео, в непогоду, хотя такое ощущение что у вас всегда только такая погода, аж перекрестился, надобно моторчик по веселее, и с задним ходом. чтобы когда девятый вал увидишь, можно было на задней улепётывать!

[WOWALET]

[акваланг]

[olgins]

[MotorHead]

olgins

Прикольная штучка,смотрю вот и облизываюсь,жаль что далеко от меня находится ,даже и не торговался бы забрал.

[olgins]

[ANDREY674]

[Horn]

Всем привет. Давно не был на форуме. Приболел очень, да и сейчас на капельницах каждый день, но тем не менее раздобыл Ветерок и пытаюсь из его сапога сделать ботильон для своего гибрида. Очень хочется нейтраль, а вес напрягает, поэтому панель управления убрал и с сапога все срезал, что торчало. Теперь переходная плита будет ровной. В дырку штыря воткнул с/блок ВАЗ. который свяжу сквозным болтом с плитой. С/блок встал будто там и был, только прижимную шайбу пришлось сделать. теперь в раздумьях, чтобы еще отпилить (может этот акулий плавник), а может и низ на сайлент переделать.

[ANDREY674]

[ANDREY674]

Horn
Да и вообще, при более подробном рассмотрении твоей конструкции, чо то перестал понимать: а что теперь является верхней опорой сапога?
Вот тот кусок резинового шланга, который запихнут для чего то между дейдвудом и подвеской?

[Horn]

ANDREY674
На ноге Евинруда вообще почти никаких амортизаторов, кроме хилых обжатых резинок, а вибрация с башкой Бриггса никакая. Опора- сайлент, а резинка всунута для правильной установки штыря, она вообще не причем. А у Вихря сапог на чем держится?. Кстати , а на чем сапог штатно сверху лежит- на хилой так называемой подушечке, а чем сайлент в обойме хуже?

[ANDREY674]

[Horn]

ANDREY674
Да сейчас на фото ни на чем не держится, плиты-то нет, когда свяжется с сайлентом будет та же подушечка, только в обойме, и даже при обрыве жестяного хомута, который я кстати сделал потолще из нерж. мотор не отвалится, что говорят бывает при штатной подвеске с жестяным хомутом, который похоже сделан из шинки для окантовки ящтары. Упор в кронштейн подвески, т.е. верхнюю пластиковую втулку с упорным буртом, я не трогал. А верхняя точка упора подвески где была, там и осталась. Там как было так и осталось и упор сапога в итоге и поворот, а вот до этой точки я между сапогом с переходной плитой поставил с/блок.

[WOWALET]