КУРИЛКА (технический отдел)

[griny29]

[griny29]

[акваланг]

Обрывки информации не позволяют курить данную тему, вы хоть в кратце, своими словами, обьясните принцип действия данного устройства! Что такое "в корму"?

[MotorHead]

[ANDREY674]

акваланг
Принцип прост до безобразия.
При охлаждении выхлопных газов разбрызгиванием в них воды, объём газов уменьшается очень сильно, а стало быть и скорость выброса через глушак. Отсюда, автоматически, меньше шума буйных газов.
Тока воду надо в выхлоп подавать сразу, после вылета из глушака. Да и глушаки на подвесных моторах, даже советского производства, имели рубашку охлаждения, не считая орошения на выходе из глушака. Это дополнительно уменьшало объём.

[акваланг]

ANDREY674
А при уменьшении обьёма выхлопных газов, звуковая волна теряет децибелы? Если так, то каким образом контролировать правильное орошение, ведь процес внешне не видим!

[griny29]

это устройство "мокрого" глушителя для катера со стационарным движком.на катерах типа "гулянка",у нас-"соломбалец", в советские времена видел очень простые системы----выпускной коллектор,в него врезка с подачей воды,а после этого в сантиметрах 10 надет дюритовый шланг и его конец выброшен за борт.вода подаётся без помпы,трубкой от напора после винта,через систему охлаждения в глушак--сплошная польза и без лишних систем.прогрев быстрый---примерно минута,потом по реверсу на ход---и когда за кормой "вскипает " бурун---звук от обычного двухтактника превращается в басовитый "теплоходный". термоудара цилиндр не получает,т.к. в системе всегда остаётся вода,потому что выхлопка,а стало быть слив находится выше уровня цилиндра.система сливается по окончании сезона,чтобы не разморозить двиг.
это был краткий экскурс по катерам прошлого столетия с моторами типа Л,УД,ПД,ну и еще какие смогли тогдо прилепить.

[акваланг]

Век живи, век учись, из всего описанного твёрдо уяснил одно: варим двухоболочный глушитель, между оболочками пропускаем водяной поток от имеющейся помпы (у кого то может быть система нагнетающего потока от винта), в итоге получаем дополнительные свойства глушения выхлопных газов!

[griny29]

[акваланг]

griny29
А ведь раньше на копейках (жигули), ставили во впускной коллектор капалку (бачёк с водой, краник, и форсунку),или там в основе лежит катализатор? Ну а штатные перегородки глушителя оставляем?

[griny29]

[ANDREY674]

акваланг
Где то в начале КУРИЛКИ мы с Джонсоном обсуждали эту тему, и он даже пробовал, правда в стационарном режиме. То есть подвод воды из крана, двигатель не на лодке.
Но там много нюансов, так что примерять те выводы на все конструкции не стоит.

[ANDREY674]

акваланг
Я видел варианты с медицинской капельницей, и входом иглы в вакуумный корректор, вернее в его шланг.
Тока там люди не с шумом боролись, а типа топливо пытались экономить.

[griny29]

[griny29]