ПАЛАТА №6 (общий трёп на вольные темы)

[ANDREY674]

[ANDREY674]

Ща начну на охотничьем сайте дружественного государства нести крамолу.
Сын с другом отдохнули у друга на даче на Ладоге.
Притащил он оттуда судачка на кило шестьсот:

И щучку около трёшки с полтиной:

Ну это то всё по нашему.
А ещё двух, уже ощипаных уток. Сам он не охотник, это его друг со своим батей развлекались.
Вот самый тощий цыплёнок, которого я видел на прилавке магазина в советский период, показался бы монстром гастрономии по сравнению с теми жалкими тушками что он приволок. К уткам был приложен комментарий, что их надо бы пару часов хотя бы, подержать в воде с уксусом, иначе вкус хреноватый будет...
Вот кто мне расскажет, зачем убивать то, чего нормальный человек и жрать то не будет без уксуса, марганцовки, хлорной извести и прочих ухищрений?
Уток не фотографировал, на них и смотреть то жалко. Похоже что вес тушек наполовину состоит из веса дроби.

[MotorHead]

[WOWALET]

Действительно, для мотора в качестве ПЛМ важны мощность и обороты. Так ставьте соответствующий редуктор и винт, зачем там зажигание менять, ведь на воде крутящий момент не так и важен, как например на авто, нагрузка равномерная.

[Дмитрий 2008]

Сильно заморочено, самому не осилить

[Дмитрий 2008]

[Дмитрий 2008]

Сейчас смотрел как на Хонде 5 заводской зажигание сделано, том тоже котушка на подобии как у меня, но у нее сверху еще выступ квадратный и она немного больше моей, я так думаю там и спрятана вся элнктроника, думаю может купить попробовать, стоит 2 косаря, еднственно не потятно по моховику, он или весь магнитный или как у нас 3 небольших магнитика, да и мотор весь очень похож на мой четырехтактник, только карбюратор развернут в другую сторону через переходник.

[MotorHead]

[акваланг]

Я читал только про Робин-Субару, там действительно в комутаторе присутствует схема опережения, пожалуй один из немногих производителей который заявляет об этом открыто, стало быть у других производителей этого просто нет, иначе могли бы тоже бахвалиться (похваляться)!

[Дмитрий 2008]

Нет на них системы опережения, угол выставлен оптимально на рабочие обороты которые нам не особо подходят, наже на лодочном моторе Хонда как у Ольгинса и то простая транзисторная схема без опережения, а с опережением самая простая это cdi кажись и далее другие латинские буквы в зависимости от наворотов, а по электронике я хоть и ходил на радиокружок, но все эти новые штуки для меня проблема

[акваланг]

Димыч, так может ну его нахрен, с опережением, не стоит и заморачиваться! Уж больно много хлопот и не предсказуемый результат, у тебя и так результаты чумовые!

[Дмитрий 2008]

Не дружише результаты чумовые у моих спорцменов гонщиков, месяц назад на своей 08 натянули Украину на офицыальных соревнованиях, неделю назад 1 место на этапе России в Воронеже сейчас опять кудато собираются, в данный момент они из движка ВАЗ 2108 не меняя обьема извлекли 750 лошадей, рвут всех, я разговаривал с ихним электронщиком он говорит что на зажигании 20% прибавки мощей легко, да и обидно Хонда ставя мотор как у меня с меньшим обьемом всего125 кубов, с другим карбом и системой зажигания снимает 5 сил, тоесть если грамотно все сделать чтоб к 5000 оборотов не терялся момент, можно смело снять 7-8 сил, а это для самоутверждения, а то ведь скучно, так то я движком доволен, но надо что то делать либо мутить новый гибрид сил на 15, но он мне пока ненужен или то что есть затюнить по максимуму

[акваланг]

Может я чего недопонимаю, но глядя на десятки видеороликов, а в частности с участием ПЛМ Ветерок-8 даюсь диву, из них каждый второй не может выйти на глисс, и это со штатными винтами, допустимым весом водителя и лодкой из ПВХ!!!!!! А у тебя на глисс в легкую, да и спортсмены твои не на лодках соревнуются! Хотя конечно молодцы, ну и у тебя должно быть за них гордость и всё такое. Вот доделаю тестю террасу (обшиваю рейкой собственного производства), протяну финишной шпатлёвкой и покрашу фасадной краской смотровую яму, получу по почте Салютовские винты, тогда и займусь корректировкой зажигания, изготовлением и установкой гидрокрыла (тесть подогнал лист дюрали 600х800х3мм), а пока только могу потрепаться!

[Дмитрий 2008]

Принципиальной разницы в двигателях внутренего сгорания нет, а стоять он может и на машине и на лодку и на бронетронспортере, у всех единые процессы и законы физики, а то что Ветер ПВХ на глисс не выводит, так это какая ПВХ, такая как у тебя неплохо выходит на глисс под ямой 25, проверено и скорость до 45 км, конечно Ветру тут не справится, а у меня лодка 290 и боллон на ней 42+киль надувной, вот она и едет по человечьи, хотя по лодке приходится перемещатся к носу, иначе встает на дыбы, а вот ты лучше раскажи вал сильно геморный ты точил чтоб Стрелу под ветровинты адоптировать?

[акваланг]

Помнится я тебя предупреждал, что Винт от Ветра купить можно до сих пор новый, а вот Стреловский только из старых закромов и то не известно в каком состоянии, по этому решил сразу переделать вал под Ветра. У Ветра вал гораздо длиннее Стрелковского, поэтому путей осуществления данной заморочки два, первый, это выточить новый вал с зазором между демпферной втулкой винта и выступающей частью гайки оптекателя примерно 8мм, что соответствует приблизительно 4мм зазора между самим винтом и гайкой, в динамике этот зазор сокращается, в зависимости от упора винта, демпферная втулка винта резиновая и имеет свойства сжиматься. Второй вариант: (мой вариант) это удлиннить имеющийся вал, у Стреловского вала диаметр равен ф16мм, а у Ветра ф14мм, по этому образовавшиеся в металле при сварке поры и шарики, элементарно снимутся в токарном станке, а за одно, проверится кривизна вала и при необходимости рихтанётся и отполируется!