Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Краснославич]

[балу]

с катушки провод не вынимается и это беда - меняется вместе с катушкой,а вот колпачёк свечной с провода снимается,вот тут может и есть проблема - раз ты говоришь - тряхануло и мотор заработал.там в колпачке пружинка стоит и при провороте колпачка относительно провода пружинка может стать раком и тогда колпачёк вроде одет плотно,а контакт со свечёй идёт через разрыв цепи,то есть искра пробивает сначала между колпачком и центральным электродом,а затем не посредственно на свече.как то так.

[Краснославич]

Спасибо.

[Дмитрий 2008]

с катушки провод не вынимается и это беда - меняется вместе с катушкой,а вот колпачёк свечной с провода снимается,вот тут может и есть проблема - раз ты говоришь - тряхануло и мотор заработал.там в колпачке пружинка стоит и при провороте колпачка относительно провода пружинка может стать раком и тогда колпачёк вроде одет плотно,а контакт со свечёй идёт через разрыв цепи,то есть искра пробивает сначала между колпачком и центральным электродом,а затем не посредственно на свече.как то так.

У на трех моторах бронепровод вытаскивался с катушек, два Форварда и один китаец Алпайн 33куба, я тоже сначала думал не вытаскивается, но потащив посильней все вышло, а искрой у меня тоже било, но я кривоватенько собрал и бронепровод лежал на цилиндре его подплавило и он начал пробивать, его выташил и вставил новый с Салюта ивсе без проблем ехало, так и продал за себестоимость другу, он отцу взял тот бобров ловит, до сих пор плавает и очень доволен.

[балу]

но потащив посильней все вышло,

ну я не насильничал,боялся повредить,но из тех,что мне попадались,было ощущение,что сделано монолитно - спасибо за науку,буду знать.,хотя всё время думал - неужели при пробое провода китайцы придумали вместе с катушкой замену делать,так сказать - чтоб окупалось.

[Дмитрий 2008]

Да нет там как обычно по центру стоит острый штырек, на него и надевается провод жилой, просто он плотно в гнезде сидит, может от влаги так сделали

[giritch]

Доброго всем дня!Помогите советом.Сделал мотор,голова 43 куб. см. редуктор от кировской болгарки ред.3,8.Винт зубберовский.Нормально едет,но при работе сильно шумит редуктор.Это последствия износа болгарки,она б/у или так должно быть.Мотор делал для троллинга,хотелось бы поменьше шума.Заранее благодарен.

[ZUBBER]

Скорее всего последствия износа. В нормальном виде при вращении винта, кроме движка обычно ничего не шумит, ни в воде ни на воздухе.

[WOWALET]

Это последствия износа болгарки,

Зазор в шестернях попробуй порегулировать. Там прокладками регулировка. Ну и посмотри конечно шестерёнки на предмет их износа. Смазка опять же какая и сколько её там. Может разогнало по сторонам, на шестерёнках сухо...

[giritch]

Зазор имеется.При шатании вала винта люфт градусов 10-15.Смазка залита ТАД-17.На шестернях следы износа видны.Просто интерестно,у других слышен звук редуктора во время работы мотора или нет?Может он и должен так жужать?

[ANDREY674]

При шатании вала винта люфт градусов 10-15.Смазка залита ТАД-17.

Люфт великоват, в моём понимании.
Если редуктор разбирал, то всё ли назад вернул, прокладки, шайбы? Небольшая прокладочка под крышку большой шестерни изменяет зазор в зацеплении достаточно заметно.
Ну а если износ, то ...

[WOWALET]

При шатании вала винта люфт градусов 10-15

Зайди в магазин и пошатай несколько болгарок новых, чтоб люфт примерно определить. Только несколько штук, у них разные почему-то, я так делал при регулировке. Кстати, у меня вот тоже непонятно - при вращении за винт по часовой стрелке шестерни издают нормальный звук, чуть слышно, а против час стрелки рычат почему-то громко?? Зазор - ну там градусов 2-3, не больше. Смазка жидкая, трансмиссионное масло какое-то.

[ANDREY674]

WOWALET

Кстати, у меня вот тоже непонятно - при вращении за винт по часовой стрелке шестерни издают нормальный звук, чуть слышно, а против час стрелки рычат почему-то громко??

Володя, а я тебя как матёрого воспринимаю.
Ты на шестерни то вообще смотрел, на их профиль в частности? Ты в курсе, что от направления вращения при косозубых шестернях зависят и моменты на валы! Я имею в виду и осевые в том числе? Да и на профиль зуба неплохо бы глянуть, подумать: "а почему он такой?"

[WOWALET]

Да и на профиль зуба неплохо бы глянуть,

Дык я, это самое, глядел и представляю, что там шестерни косозубые и должны правильно вращаться в определённую сторону. Но..., но тут обсуждали как-то сию тему и пришли к выводу, что можно и в обратную сторону крутить. И ещё. Прошлый год у меня стояли другие шестерни, которые были штатные в редукторе, (сейчас другие вставлены-приспособлены в этот же корпус, с бОльшим передаточным числом, от Макиты), так вот там такого не было, абсолютно одинаковый был звук, что туды, что суды!! Чё скажешь?? Может там выработка была больше, поэтому...? А моменты на валу - так какие там нахрен моменты, это же при вращении за винт, вхолостую. Может потому, что с одной стороны шестерни приработались, а с другой ещё не обтёрлись??

[акваланг]

При шатании вала винта люфт градусов 10-15

Да даже если предположить, что на солнечной шестерне (большая коническая) 36 зубьев, то люфт уже не может быть более 10 градусов, даже 10 не получается, а уж про 15 и речи быть не может! А сколько кстати зубов на большой шестерне?