Винты

[Дмитрий 2008]

я сам сейчас заказал с Ветра, но буду его переделывать на Стрелу, вал трогать не буду

Там возникает проблема из за демпферной втулки и тонкостенной ступицы, даже не представляю как у тебя это получится! Вот если бы винт старого образца, как у Зевса. Может я опять чего путаю, но стрелковскому валу не хватает около 35мм для крепления ветерковского винта!

Серега пока не знаю, как сделаю покажу

[ANDREY674]

В Московский винт, вставил чисто переходную, ничем не аммортизированную, дюралевую втулку.
Крепил винтами, а сврбодное пространство заполнено герметиком. Но это уже так, для самоуспокоения. По мотору, отсутствие демпфера никаким образом не сказывается на субъективном восприятии. Может быть редуктору хреновее.

[акваланг]

По мотору, отсутствие демпфера никаким образом не сказывается на субъективном восприятии

Честно говоря. я ожидал от использования винта с демпфером, хотя бы частичной потери вибрации, но на практике, ни чего не изменилось. Мне ещё не понравился на Тохатцу 3,5 румпель, точнее точка его крепления к двигателю, там при резком повороте, сильно сжимается сайлентблок. происходит запаздывание и наблюдается слабая информативность, и само соединение как бы в не совсем логичном месте расположено, но зато от длительных переходов рука от вибрации не дрябнет как на стреле.

[ANDREY674]

там при резком повороте, сильно сжимается сайлентблок. происходит запаздывание и наблюдается слабая информативность,

Ты уж извини, но вода, это не совсем асфальт, а винт всё же отличается по сцепным свойствам от колёсной резины.
Информативность там нулевая, управляемость должна быть соответствующая. Хотя к информативности. По старому корыту помню, что руль (вернее штурвал), пытался как то вернуться в изначальное положение, но очень лениво, не сравнить с усилиями на руле авто.

[Дмитрий 2008]

Андрей ты Московский на Ветра ставил, а я хочу Ветровский на Стрелу, думаю просто втулкой не обойтись, хотя прийдет винт посмотрим

[акваланг]

ANDREY674 Почему КБ Волгарь, указывает на своих винтах по мимо своего названия, ещё и Ветерок? Помнится ты говорил,что у 12 Ветерка винт всего один единственный, а вот с этими винтами стоит ли заморачиваться? Лично себя я не имею в виду!

59 216 200Л (Грузовой) Винт гребной плм Волгарь, Ветерок D216хH200 (220) 1000р.
59 216 220Л (Универсальный) Винт гребной плм Волгарь, Ветерок D216хH220 (240) 1 000р.
59 200 240Л (Скоростной) Винт гребной плм Волгарь, Ветерок D200хH240 (265) 1000р.
59 190 240Л (Скоростной облегченный) Винт гребной плм Волгарь, Ветерок D190хH240 (265) 1 200р.

[Jonson2]

Не Андрей, но встряну

а вот с этими винтами стоит ли заморачиваться?

А почему нет? Папа Баринова когда то ставил рекорды скорости СССР. Стало быть в винтах чего то понимает.
Из нареканий слышал только претензии к не очень гладкому литью. Ну дак наждачкой можно всё поправить, если тошнит
И надо учитывать, что реальный шаг у них больше заявленного. Походу, цифирька в скобочках - это оно и есть.

[ANDREY674]

Помнится ты говорил,что у 12 Ветерка винт всего один единственный,

Не мог я такого сказать, потому что у самого их три разных.

А вот мой скоростной несколько иных размеров 210 х 225, правда это именно "Ветерковский" а не "бариновский"

[ANDREY674]

акваланг
Ага, вспомнил я о чём ты сам подзабыл!
Я говорил что на восьмой Ветер было два винта, скоростной и грузовой, а вот двенашка шла с одним винтом, как раз с тем, что на нижней картинке 210х225.
Ну а Бариновский список винтов для Ветерка, наверно не совсем только для Ветерка, они же головы "Волгарь" и больших мощностей лепят на Ветровскую ногу.

[акваланг]

Да Андрей, я именно это и запомнил потому, что где то на просторах инета упоминали про ветерковский винт с шагом 240, сначала меня смутило твоё утверждение, но потом свыкся, и на других форумах только про 210х225 писали, я же не знал, и не только я, что ещё существуют ветерковские бариновские! "Век живи, век учись, и всё равно дураком помрёшь!"

[Jonson2]

Ну, Бариновы льют винты не только для Ветра и Волгаря, но и для Салюта, Непстуна и Преведа, а можть уже и еще для чего нить экзотического
И походу, их удобно переделывать на куда хошь. Втулку всего лишь переточить

[ANDREY674]

а можть уже и еще для чего нить экзотического

Чо то, я смотрю у них далеко не всегда можно заказы делать.
Как то разглядывал все, которые выпускаются, потом быд период когда только салютовские доступны, остальных нет. Вчера вообще заявку скачать невозможно было, "страница не найдена".

[Jonson2]

Да х.з. чо там с ними и с сайтом. Позвонить надёжнее.
Вообще складывается впечатление, что у них серьёзные проблемы Будет жаль, если загнутся.

[homyak]

Всем доброго времени суток!Помогите с решением.Сделал лопухи и ступицу, а как приварить, че та сомнения берут...Как лучше приварить?На косилочный мотор

[акваланг]

Как на первом фото, только лопасти надо по моему по переточить, может даже не саблевидность подснять, а место примыкания к ступице, по данному фото сложно определить, надо смотреть в двух плоскостях. Возьми за образец любой готовый винт, в смысле фото.