КУРИЛКА (технический отдел)

[акваланг]

[акваланг]

У нас в городе, уже второй или третий год подряд, проводится акция по продаже электроинструмента, в качестве заманухи придумали следующее: сдаёте свой старый электроинструмент (в любом состоянии), и получаете скидку на приобретение нового! Собственно меня больше заинтересовало то, куда девается то старое, которое приносят? Выяснилось, что отслужившее свой срок барахло, охотно отдают по 100рублей за штуку, было бы грешно не воспользоваться такой халявой, вот и решил кое чего приобрести, брал только то, что исправно работало, но увидев интерсколовскую машинку УШМ-230МА взял сгоревшую, мне нужна была только коническая пара для ремонта своей болгарки, купился таки дурак на внешний вид (не всё то золото, что блестит)! Принёс домой, всккрыл и обнаружил следующую картину, практически отсутствуют два зуба подряд большой шестерни, маленькая целая! А на моей болгарке вообще пару сьело и покрошило, хотя у них и количество зубьев (передаточное отношение) разное, на моей 43 зуба а на купленной 56 зубов, а значит и глубина зацепа и соответственно люфт должен отличатся, вообщем то по зазору Андрей674 был прав, когда говорил что лучше выставлять методом сравнения, вот только как узнать модель редуктора с его передаточным если на моей болгарке, в виду сложных условий работы, номер модели затёрт, хотя последние две буквы всёже видны на фото? Вопрос такой: кто нибудь пробовал заплавлять обломаные зубья электросваркой и потом нарезать их с помощью бормашинки? Данным вопросом интересуюсь по причине отсутствия желания покупать новую пару за 20долларов, обуяла жадность. Из какого материала сделана большая шестерня, часом не из чугуния? Востанавливаемый вариант на фото справа. На сколько вообще реально востановить частично утерянные зубы?IMG_0407.JPG

[Jonson2]

ну, кетайцы наверное и из чугуна могут сляпать шестеренки, пильни надфильком и узнаешь. Те что мне попадались - сталь однозначно, причем зубья подкаленные. Хотя был один редуктор, шестеренки из материала МГ-20 (мягче говна в 20 раз )
Наварить и не расплавить нахер соседние зубья, а потом еще и ровно всё запилить как было Если сделаешь - уважуха и коленопреклонение перед мастером!

[RV3LE]

[акваланг]

На идеальное повторение форм зубьев не расчитываю, но с помощью шарошек гравёра, не сможет только безрукий ИМХО! Шестерню, предварительно отмою в бензине, просушу, вырежу повреждённые зубья, разогрею на газовой плитке, чтобы испарить влагу с инертными соединениями, приближу температуру детали к температуре электрической дуги (насколько это только возможно), словом максимально создам условия для качественного провара, и затем полуавтоматом в среде углекислого газа заплавлю канавки и повреждённые зубья. После остывания, востановлю болгаркой плоскости и радиусы внешних поверхностей, затем изготовлю по уцелевшим зубьям шаблон и прикреплю его струбциной к тому месту где буду нарезать зубья мини отрезным кругом, точнее сначала канавки, а так как канавка не прямая, то при ееё нарезке, диск будет резать в основани зуба узкую канавку а ближе к вершине широкую, тоесть сам диск практически зуб и сформирует, останется только доработать профиль зуба, на всей его протяженности, но уже в ручную, без шаблона. Попробую завтра водворить написанное в жизнь, вот если из этой затеи ничего не выйдет, тогда точно дурдом!

[Horn]

[акваланг]

[olgins]

акваланг, ну пробуй. Могу один совет дать. Может пригодится.
Как то досталась мне главная пара заднего редуктора Ваза. В большой шестерне не был вырезан один зуб, скорее всего забраковали на конвейере...
И такая запчасть была куплена на авторынке Самары!
Суть: я сделал слепок из гипса с нормальных зубьев и потихоньку маленькой болгаркой "вывел" недостающую канавку.
Так и катался на этом редукторе год примерно а потом продал авто.

[WOWALET]

акваланг
Подумал: а может сделать сначала по паре штифтов на зуб, а потом обваривать их? Всё покрепче будет..., да и варить удобнее.

[Nickaa]

[акваланг]

Олегу Спасибо, но мне это вряд ли пригодится, потому как буду каждый раз вставлять шестерню в редуктор и проверять на прокат, тоесть точить буду прямо на ступице, а это даёт огромное преимущество в сравнении с редуктором моста, хотя хвостовиком тоже можно проверить, но только когда редуктор в сборе.
Владимиру Там при сварке расплавятся любые штифты, и только изменят химический состав металла, и возможно усложнит мехобработку.
Николаю Из подобных машинок была только одна такая, я не жалуюсь на нехватку режущего электроинструмента, просто имею реальную возможность востановления шестерни, и преумножить свой арсенал, я не новый русский из анекдота про замену авто в котором переполняется пепельница!

[olgins]

[женя 67]

[женя 67]

да и вообще грубоговоря еб..ся с шестерней , смысла нет

[акваланг]