Лодочные подвесные моторы.

[Седой2]

Примеряюсь к лодке для транспортировки. Под ногу завтра сделаю кронштейн. Очень хорошо вписалась резинка от седла - лягушки мотоцикла Урал.
Кстати, ручка для переноски теперь и место для крепежа двига от проворота. Останется только перейти на ремни безопасности от авто. Лучшего фала для крепежа не существует. Широкий, крепкий, не гниёт и совсем доступный.

[Седой2]

А как такой вариант.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Мне очень понравился.

[MotorHead]

[olgins]

[Дмитрий 2008]

Олег я когда ставил себе, тоже крепежные отверстия не совпадали, я их растачивал, еще выкинул проставку которая шла между движком и карбом, она была из полимера, а сделал проставку из 2мм алюминия просто листом, так чтоб она закрывала карб от цилиндра, и карб не грелся.

[olgins]

[акваланг]

Лодка под названием "Романтика", так и подбивает на чёрный юмор. Не ужели чтобы стать её счастливым обладателем, необходимо стать джентельменом удачи? Седой2 только не обижайтесь, это я глядя на лодку, сам такую хотел! Удачных испытаний!

[Седой2]

акваланг
А что не так. Посмотрите на карту. Там видно какие у нас реки и озёра. Для наших мест это самое то. Мне с женой за глаза.

[акваланг]

[Horn]

Вот наискал в сусеке. Хочу причленить взамен штатного. Ежели ощутите толчок-значить причленил.

[акваланг]

[MotorHead]

акваланг
А чего бы и не форсировать? На мотоблоках они годами работают в пыли и другом гавне,как глянеш на тот мотор аж жалко его становится.Гектары теплиц на них пашут, на воде условия можно сказать тепличные,охлаждение сто пудов будет лучше чем на пахоте так что оборотов можно добавить только винт подобрать оптимальный.
Карбюратор напоминает типа как с лм Москва,тем винтом похоже главный жиклер регулируется.

[акваланг]

MotorHead
Так ведь на мотоблоках не один дурачок не отключал регулятор оборотов, они хоть и работают в тяжелых условиях, но редукция там соответствующая и мотор некто не перекручивает! Я когда наладчиком на РЖД работал, часто приходилось на мотоэлектростанциях регулировать данный регулятор по частотомеру, хитросделанные путейцы загибали тяги регуляторов для прибавки мощности электростанции, чтобы типа тянула увереннее, хотя во преки всем инструкциям навешивали на неё электроинструмента в полтора раза больше номинально допустимого!

[Horn]

[Седой2]

акваланг
Романтика разбирается полностью. На 6 частей. Длинная разбирается на 8 частей. Но её разбирать- себя не уважать. ПВХшки тоже не качают все.
Сейчас карбюраторов такое великое множество и я думаю не стоит обращать внимание на старые модели. Мы как то десяток лет назад на Москву поставили с мотика карб, так и пуск стал лучше и попёрла как надо быть.
Китайцы делают много устаревших клонов. Они просты, и делать их проще чем более современные. Вот это и есть клоны вымерших диназавров.