Лодочные подвесные моторы.

[Седой2]

А не проще ли сальник внизу поставить?

[акваланг]

[Ser_Gun]

[акваланг]

[olgins]

Ну вот, как раз и напрашивается уже решенный вариант. Что бы маслу было куда расширяться, оставить весь верхний объем ноги.
Ну и делать уплотнение вверху, как это и было сделано конструкторами мотора, и что мы сейчас пытаемся воплотить на свой лад.

И, кстати, где то попадалась рекомендация. После перехода на моторе поднимать ногу в воздух. Суть: слегка нагретое масло будет остывать и уменьшаться в объеме и засосет воду в редуктор через сальник гребного винта. Насколько это имеет место в жизни, не знаю.

[акваланг]

[Святогор]

Разобрал мотор салюта-эс 1988гв, и не только мотор так сказать для инспекции чего там и как чтобы подготовить к сезону.... а там пошло и поехало... мелочи про началу но не приятные для начала обыскался с сальниками на редуктор так и не нашел размер там 28*12*6 (потом выяснил что такие сальники идуд на коленвал тримера КАЛИБР, но появятся только к весне) ну да ладно подтянул пружинку вродь ужалось воду пускать не должно. Полез в двигатель чет мне его компресия не понравилась а там... судя по всему движок перегрели (да так что провод ВВ оплавился в месте прилегания в движку) поршень дал клина и содрал хром(без задиров) полосами по верху почле чего видимо этот двиг был оставлен на давольно продолжительное время в сарай очем свидетельствую следы корозии на стеках цилиндра хотя поршень двигается нормально без заеданий отсюда два вопроса
1.неужели цилиндры на салютах хромировали по заводу
2.насколько можнот расточить (и можно ли вообще растачивать) цилиндр т.к. вроде как ремонтных поршней для этих движков в природе не существует, а расточку на 0,3 компенсировать кольцами
За донором китайским просьба пока не отправлять.

[WOWALET]

[акваланг]

[Ser_Gun]

[ZUBBER]

[Святогор]

Гильза чугунная... И действительно посыпался хром.... проверял соскабливанием там ржа причем если бы это было ниже окон то я бы забил на это, но он как назло и там и там причем повех окон две полосы шириною 8-10 мм до самой головы. Что касается перегильзовки... то я лет 12, свой и не только свой жигуль гильзовал,точил и хромировал кольца, хромировал цилиндры но там небыло никаких окон, когда возможностей на работе куча почему и нет, теперь ситуация у меня несколько инная, производственные мощности отсутсвуют.... в голове летает шальная идея выточить поршень на 0,5 полнее, но где?

[акваланг]

[Седой2]

А у нас было модно делать гильзы из быстрореза. Только кольца меняй и всё. До сих пор жива ЯВА 250 и таким цилиндром.

[Святогор]