Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[423958025]

Много карлсона читал!Это пробная версия

[RV3LE]

Много карлсона читал!

Для Карлсона тоже тяжеловат.

[RV3LE]

что снижается рабочая температура двигателя и испарение смеси в цилиндре изменяется

Температура двигателя на процесс приготовления рабочей смеси карбюратором не влияет.
Эксплуатация двигателя с малыми нагрузками никак не сказывается на его моторесурсе.

[MalsMaster]

423958025
А чё у тебя лопасти в другую сторону? Или фотка развёрнутая? Или ты тоже винтом вперёд плыть собрался?

[балу]

правого вращения

всё правильно у него с винтом, присмотритесь получше.

[ANDREY674]

всё правильно у него с винтом, присмотритесь получше.

А чего на него смотреть?
Он с любой стороны правый.

[балу]

при этом ухудшается смазка деталей поршень-

да вообще поршень-цилиндр не должен смазываться, уже обсуждали это и не раз, если поршень начал смазываться, значит кольцам пипец. смазываться должно то, что находится под поршнем. поршень идя вверх сосет топливо из карбера, оно попадает поршню под низ, то есть в кривошип, идя вниз поршень выталкивает часть смеси обратно в карбер, поко своим телом не перекроет все окна, остальная часть выдавливается через коренные подшибники, через впускные каналы себе на верх, попутно смазывая сепаратор пальца и шатуна, снова идя вверх, поршень выталкивает часть смеси в глушитель, пока своим телом не закроет выпускное окно, вот здесь начинается такт сжатия и одновременно всос следующей порции топлива, которая опять идёт под поршень и тд. клин поршня чаще всего происходит изза перегрева, не даром при перегреве рекомендуется дать мотору поработать на холостых, чтобы отвести тепло, а если при работе на холостых ухудшается смазка, то что, сразу клин,? бред полный.

[ZUBBER]

Эксплуатация двигателя с малыми нагрузками никак не сказывается на его моторесурсе.

Хрен его знает на каких нагрузках мой карифан эксплуатировал свой мотор, но похоже по его словам что на оборотах близких к холостым. Кстати и у Старика вроде тоже на троллинге косилка полетела.

Внимание:
Не обкатывать двигатель на холостых оборотах, т.к. образование большого количества нагара приводит к залеганию поршневых колец, либо выходу из строя свечи зажигания.

Внимание: Не обкатывать двигатель на холостых оборотах, т.к. образование большого количества нагара от несгоревшего масла приводит к залеганию поршневых колец и выходу из строя цилиндра и поршня.

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.

[балу]

да-да, сори , че то глаза завернулись под фотографию , пришлось повернуть другой прогой, всё стало ясно. ну вот добрались и до обкаток, я говорил, что обкатка есть, ктото говорил нету, конечно обкатка на холостых - это не обкатка, для обкатки нужно давать 3/4 газа, но если бы под поршневым кольцом так часто нагорал шлак, как они пишут, они бы ставили по 2 кольца наверно , в конце концов ничего не мешает раз в час поднять двиг и по газовать, что бы улучшить продувку.

[СТАРиК°]

... у Старика вроде тоже на троллинге косилка полетела...

всё возможно...
но я больше грешу на качество масла (судя по всему, было лукойловское) и его количество/пропорцию (в первый бак долил своего красного, а во второй - не долил)...

[балу]

и его количество/пропорцию (

вот и причина.

[юзовка65]

Заводские моторы с косилочными сравнивать трудно, в инструкциях триммеров неспроста пишут "работать на максимальных оборотах", это навевает на мысль, что немаксимальные обороты им вредны. Тут где-то на форуме я выкладывал статью про косилочные карбюраторы, там тоже упоминалось про вред работы на малых оборотах с позиции изменения состава топливной смеси у мембранных карбюраторов.

Да что вы про карбы,а сцепление?нагрузка которую даёт винт,несравнима с нагрузкой от лески или ножа,и сцепление будет проскальзывать на малых оборотах

Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. может сразу так?

машина-наблюдатель а звизданудась

[балу]

сцепление будет проскальзывать на малых оборотах

вот вот, был не давно новичёк, свежей кровки капнул - это насчёт утежеления колодок, очень дельная мысль. очень. при малых оборотах за счёт веса колодок достигнуть лучшего прижима, но тогда пружина будет слабой на холостых, жёще пружина - возврат вначало, изменение одного параметра влечёт именение другого, но мысль интересная, надо покурить эту тему.

[WOWALET]

в инструкциях триммеров неспроста пишут "работать на максимальных оборотах"

Триммер - не лодочный мотор, там рабочий инструмент всё-таки леска, которая наиболее эффективно работает при максимальных оборотах. Возможно эти слова в инструкции относятся именно к режущему инструменту... Инструкция на ВЕСЬ аппарат, а не только на двигатель.

[olgins]

Проблема с работой на малых оборотах скорее всего связана с недостатком охлаждения.
Так как охлаждение принудительное воздушное у этих движков.
Мне знакомый мастер из сервиса, когда я пилу купил, говорил: "газу!" и не бойся.
Если это так, то для троллинга для уменьшения скорости лодки есть несколько путей.
Или менее тяговитый винт, или сделать искуственный тормоз(Zubber писал про это).

Кстати на больших моторах эта тактика и применяется, на антикавитационную плиту ставится гидрокрыло, загнутое поперек движения.
Цитата: Есть специальное гидрокрыло для троллинга. Оно как лопата складывается вниз в направлении винта и создает дополнительное сопротивление, движению катера, замедляя его скорость. Посмотреть здесь: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
С водяным охлаждением похоже те же проблемы, не хватает оборотов двигателя, помпа выдает мало итд.

Любителям поизучать карбюраторы: нашел хорошую статью на карбюраторы Walbro, инф. скачал, а ссылку выложить не получается, сайт этот похоже уже не работает.