КУРИЛКА (технический отдел)

[балу]

[Barkas235]

Парни Всем Привет! Сегодня испытал Андрея 674 редуктор и его же винты! Результаты очень хорошие. Двыиг работает без напряга, обороты набирает так же легко, можно идти на малых оборотах и не чего не греется. ходил час с небольшим на дорожку на малых оборотах, все нормально. Завтра вечером выложу кино))) Андрей674 Сенькью Большое)))

[балу]

а я свой хотел так обчикать - что,не надо?

или всётаки надо? ну чтоб потом, никому повадно не было?

[ANDREY674]

[ZEVS]

Если получиться завтра испытаю новый винт.Коли не попрёт как надо попробую сделать так:

Будет точная копия старого только с меньшим шагом.

[балу]

[olgins]

[ZEVS]

[Jonson2]

ZEVS

На какой скорости лодка начинает опускать нос с кобры?

[ANDREY674]

[olgins]

Мне мужики советовали на фордаке, нашел фотку:

[ANDREY674]

olgins
Послушай что скажет Джонсон.
А по моему разумению,подрезка по ширине лопасти даст уменьшение трения, на не очень большую величину, но может уменьшить упор, и другие полезные свойства, в гораздо большх масштабах. Подрезка по диаметру наибольшим образом влияет на снижение потребной мощности.

[Jonson2]

ZEVS

Я по ролику твоему вычислил обороты. Ровно 3600. По другим вычислениям, тот винт что у тебя, недогружает двигатель почти на 1 л.с.
Т.е. имеющийся винт легкий! Винт меньшего шага будет еще более легким. Зато двоих будет с большей скоростью переть, чем нынешний винт
Так зачем тебе что то резать? Любое обрезание уменьшит упор. Мощи крутить винт, движку хватает, на обороты он выходит. Режут, когда нет.

Про обрезание
Мужики, модернизация винтов делается по диаметру! А с боков - это так,больше для эстетики потом уже, когда согласуете винт с мотором. Особо ни на что эта плавность линий не влияет. А вот то, что профиль сечения лопасти нарушите, при запилах сбоку - вот это влияет и не в лучшую сторону. На фотке, что olgins показал, практически по диаметру линии идут, если присмотреться

[ZEVS]

[Barkas235]