Самодельный лодочный мотор. Лодочный мотор из бензокосы.

[Nickaa]

Заявление более чем спорное. Мне видится только один минус езды на более высокооктановом бензине, чем рекомендовано в паспорте. Это лишний расход денег. В данной ситуации, как я понимаю, расходы на топливо не являются критичными (ну, по крайней мере, сэкономленная разница не будет решающим аргументом).
К слову: а если ездить не постоянно на 92, а иногда заливать и 76 для разнообразия, тогда что? Он очухается и придёт в норму? А тут мы ему опять 92!

Не знаю, я не силен в теории ДВС. Сегодня попробовали покататься по реке, залили 92, завелся раза с 3 (обычно холодный он нормально заводится). Проехали метров 100 - заглох сам собой и не завелся, пока не налили ему 76. То ли остыл, то ли бензин другой - черт его знает.
Потом на 76 проехали километр и на пороге напоролись на камень - оборвали шпонку. На этом наши покатушки закончились.
Все больше склоняюсь к мысли забросить сей девайс далеко и надолго.
Когда менял шпонку, прикинул, как можно винт от салюта на мой болгарочный редуктор присобачить.
Думаю просто нарежу резьбу на 14 и прикручу. По идее должен этот винт нормально работать.
Вроде обороты сопоставимые получаются. У салюта по паспорту 2727 на винте, а у меня в паспорте у косы 7000-10000, деленное на 3 редуктора получаем на винте 2333-3333.
К сожалению придется это все делать потом, так как сейчас нахожусь в Вологодской глубинке и метчик на 14 достать негде.

У товарища "Спутник" (складной "Салют") был, очень даже неплохо тянул на бариновском трехлопастном винте.
В инете были советы приладить карб от косы и все проблемы с пуском отпадут. Только обратку делать надо, но это не сложно.
В косе карб от вакуума картера работает, это чуток сложнее реализовать.
Может стоит попробовать, тем более коса в наличии есть.

Прет то он вроде неплохо, но и коса не хуже. А ломать косу ради этого сомнительного девайса рука не полнимается.
Вот открутить от него винт и поставить на косу - это мне кажется разумней.

[ANDREY674]

Вот открутить от него винт и поставить на косу - это мне кажется разумней.

Если обороты винта сопоставимы и на одном и на другом, то смотри, насколько сопоставима мощность.

[Awaks1988]

Гаспода подскажите пожалуйста че лучше примастерить под моторчик в 2 л.с. Бордувый винт не знаю от чего или красный (Ветерок 8), бордовый в 2 с половиной раза легче красного?

[Strumen]

Гаспода подскажите пожалуйста че лучше примастерить под моторчик в 2 л.с. Бордувый винт не знаю от чего или красный (Ветерок 8), бордовый в 2 с половиной раза легче красного?

Привет,земляк!Первый винт скоростной от Москвы 10.Мой тебе совет.Покури ветку "Винты".Там найдешь все ответы на свои вопросы,которые ты задал и которые у тебя могут возникнуть.А,в общем-то ,ни один и ни второй под заявленную мощность не годятся,если их не обрезать по диаметру по самое нихочу.

[olgins]

Бордувый винт не знаю от чего

Бордовый опознан. От Москвы, у меня несколько штук таких. Тяжел, однозначно, он на 10 лс рассчитан. Или резать его. Постепенно.
Как бы только совсем "огрызком" не оказался после подрезания.

Ну вот, не успел, опередили...

[Awaks1988]

Спасибо за опознание. На сколько сильно надо обрезать, на половину? Какой из них лучше подрезать?

[Strumen]

Спасибо за опознание. На сколько сильно надо обрезать, на половину? Какой из них лучше подрезать?

Я себе выбрал Московский.У меня голова на 2,6л.с ,поэтому решил обрезать по типу ЗУББеровского S-образного с уменошением диаметра до 175 мм.И,хотя,у него шаг около 210 мм,а нужен 150мм по аналогии с промышленными,я думаю потянет меня одного на моей ПВХшке СТРИМ-2 с жестким настилом не меньше 10 км .ч.Резать и кромсать-вот удел настоящих КОСАМАРИНОВ!

[olgins]

И,хотя,у него шаг около 210 мм

Московский двухлопастной имеет диаметр 216мм и шаг 242мм(взяото тут: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. )
Этот винт хорошо грузит двигатель.
Товарищ на днях поставил такой, подрезанный до 200мм на ветерок8(зачуханый, правда), сказал, что с трудом на глисс
выходит вдвоем с сыном, при общем весе 140(плюс лодка) примерно.
Так что может и сильнее резать по диаметру придется, а не только до 175мм.
Остается - резать и смотреть, что получится. Главное - в "минус" не уйти. На форуме уже есть коллеги, которые на этом попались, пусть отпишутся,
как это правильно делать.

[мыскин]

Спасибо за опознание. На сколько сильно надо обрезать, на половину? Какой из них лучше подрезать?

Я себе выбрал Московский.У меня голова на 2,6л.с ,поэтому решил обрезать по типу ЗУББеровского S-образного с уменошением диаметра до 175 мм.И,хотя,у него шаг около 210 мм,а нужен 150мм по аналогии с промышленными,я думаю потянет меня одного на моей ПВХшке СТРИМ-2 с жестким настилом не меньше 10 км .ч.Резать и кромсать-вот удел настоящих КОСАМАРИНОВ!

Похоже у меня так же винт с москвы,обрезал вот да таких размеров,больше не буду пока не достану такой же.Движка 1,3л.с. вполне устраивает с этим винтом,а так охота резануть ещё ,но

[1963vlad]

Сделано с медицинского манометра. Для наших моторчиков слишком мощный прибор. показания начинаются от 18 мм рт.ст. - соответствует 8 км/час. Сравнивал с GPS. Максимально разогнал до 10 км это 28,9 мм рт.ст. Для мощных моторов такой манометр пойдет. Для наших нужен 0-00,5 кг/см.кв

[kapitonj]

Почитав форум,возникла идея тоже покататься на метле,тьфу ,на бензокосе.Сказал жене - не одобрила.Тайком купил китайскую надувную ПВХ лодку за 4600 руб и платье жене - понятно,что выбирала она сама.Зная какой я ленивый,был задан вопрос - кто будет грести ? Я сразу сказал,что китаец.На другой день в тайне купил китайский триммер GT-43C - не путать с триппером- за 3200 руб и повез жену выбирать кофточку.Все получилось удачно - меня не били.Затем приобрел транец и элекронасос для накачки лодки в сумме около 1000 руб.Почитав форумы коллег-пациентов,то есть самодельщиков,я обратил внимание на одно интересное обстоятельство - одни люди бьются полгода со сломанными болгарками и рыщут в поисках ножек буша,то есть салюта.Делают винты с использованием рассчетов на Большой Вычислительной Машине,транспортиров и кувалд.Другие же просто закрепляют вместо ножа полоску металла ,подогнув ее плоскогубцами.A результат в обоих случаях одинаковый - от 6 км в час до 9 км в час.Cмекнув,что первых в научной литературе называют = мазохистами=,а вторых -=конченными лентяями=,я тут же заказал полоску из стали размерами 40 мм на 160 мм и толщиной 2 мм.согнул ее плоскогубцами на понравившийся мне угол штатной гайкой закрепил эту деталь,которую я скромно назвал -=винт = на штатное место штатного углового редуктора.Увидев этот шедевр,жена и дочка заявили -=Без спасательных жилетов мы в лодку не сядем=,при этом демонстративно посмотрели на журнал мод.Я показал им фигу и сказал,что спасжилет и есть модная водяная одежа - еще минус 1000 руб,по 500 руб за штуку........Вчера съездил с ними на озеро.Вот - .....

[юзовка65]

Cмекнув,что первых в научной литературе называют = мазохистами=,а вторых -=конченными лентяями=,

Через время смекнёшь что МАЛОВАТО БУДЕТ и будешь ставить ред от болгарина или ногу от большого брата,а свой мячик забросишь на антресолю так как в варианте штатный редуктор или мотор-весло
оно ещё гребёт , а вот в вертикали - полная жопа гнёт лодку ,да и не надёжен этот китаецкий ПВХ ,пришлось на воде клеить надувное дно ,маленькая царапка и результат = дырка
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В РЯДЫ ВОДОРУКОБЛУДОВ

[RV3LE]

гнёт лодку ,да и не надёжен этот китаецкий ПВХ ,пришлось на воде клеить надувное дно ,маленькая царапка и результат = дырка

Нормальная лодка для отдыха и покатушек с семьёй. И дно надувное. Так что не надо стращать.
Самое главное, что человеку понравилось. Да и вариант самый бюджетный.
Поздравляю.
(А жена у тебя с юмором )
Кстати, мужики, обратите внимание на транец и его крепление.

[юзовка65]

RV3LE

Я не стращаю , мне моя баржа тож нравилась , а что самое прикольное , что в одну харю , что я+жена+дочка =230кг+скарб (небольшой ) ОДИН ХРЕН СКОРОСТЬ ОДИНАКОВАЯ пачиму ? Так и не понял

getImage.jpg (29.08 КБ) Просмотров: 4501

моя баржа поболе будет

[kapitonj]

Cпасибо,ребята,за поздравления.Руки,ноги,спина отошли от результатов активного отдыха.Теперь можно осмыслить результаты испытаний.Задача была простая - прогулочный моторный комплект должен быть недорогим.Это получилось.Должен быть комфортным.Здесь буду работать,так как выявлены недоработки - пока под мотором приходится ездить жопой вперед,а на ней глаз нету.Выхлопная дырка норовит выхлопными газами с остатками масла прямо в рожу мне попасть,а мне это не нравится.Буду отводить в сторону,а заодно и глушить.Штангу придется укорачивать - в лодке штатная длина сойдет,а вот в машине в багажник не помещается.Крепление мотора к транцу надо окультурить,дабы не терпеть насмешки чад и домочадцев.Прогулочный комплект должен быть безопасным.Это достигнуто тем,что китайский ПВХ имеет три автономных надувных отсека,две отдельных надувных подушки,ну и спасжилеты.Столько плавучестей никакой корягой единовременно не пропорешь.Но плыть в Аргентину на ней не рекомендую - бензина не хватит,а вот на озерах и реках отдыхать милое дело.По поводу непрезентабельного вида винта.Когда я ,лежа кверху брюхом,сказал вслух =теперь буду пробовать винт от моделек самолетов=,то жена с дочкой в один голос сказали =вещь и так хорошо работает и нехер чего-то мудрить =.Я думаю,что хоть они и женщины,но тут они правы...........По поводу увеличения мощности - чем мощнее,тем тяжелее.А требуется как можно меньше и легче.Чтобы положил в багажник и еще места много осталось.Чтобы хвост вниз не загибало,можно сверху весла хоть изолентой примотать в виде буквы V одним концом к транцу,а другим к уключине.Пока мотор работает весла не нужны.Не эстетично,зато дешево,надежно и практично........Вот,теперь буду миниатюризировать и окультуривать.Сделаю - еще фотки поставлю.