Лодочные подвесные моторы.

[балу]

[skipper63]

[балу]

[ANDREY674]

[Horn]

Всем эдравствуйте! Завел я вчера свой гибрид в бочке, так он немного бодро так поработал и заглох. Попытался завести, но за шморгалку проворачивается страшно тяжело и с жутким писком где -то под маховиком.Такое впечатление, что зажало верхнюю опору КВ. Через час остыл и стал вращаться легко. Опять завел, опять нагрелся и опять заглох, опять не провернуть. Пробовал по всякому: и с винтом и без, и в бочке и без, и на разных оборотах, а итог один -нагревается и глохнет. Чего делать-то? И что мог накосячить, когда ампутировал регулятор. Масло по щупу в норме.

[ANDREY674]

Horn
Надеюсь, регулятор ампутирован не вместе с шестернёй?
Похоже масло к верхнему подшипнику не долетает.

[Horn]

ANDREY674
Нет конечно. Я отодрал только грузы и пластиковый упор. Ума не приложу в чем дело. Пойду солью масло.
Кстати выше шла речь о винтах, так у меня образовался винт В8 почему-то цвета зелень изумрудная, а на нем отлито 190х202-№1. Пойдет он али нет к редуктору 1:2, ежели я разгоню свой B$S до 4000 об/мин. Лодка Смарт 290. Речь идет о мах. скорости под одну персону весом 90 кг. Я к тому, что вижу эдесь есть специалисты, которые могут ответить влет относительно штатных винтов В и заочно могут рекомендовать тот или иной.

[ANDREY674]

Horn
Если мотор сможет раскрутиться до 4000, то можно разогнаться где то до 20км/час.
Я пробовал, бежал хорошо, но бывали периодические прохваты воздуха. Правда тогда у меня ещё стрингеров не было, может пузырь воздушный из под лодки вылетал под винт.
Но с другой стороны, поставив грузовой, эта проблема исчезла. До конца не разобрался с этим вопросом. Надеюсь за эти праздники провести ещё несколько заездов на разных винтах, а потом буду осмысливать результаты и подгонять винты, если понадобится.
Есть ещё один нюанс: Лодка у меня 320, а мой вес чуть больше 50. Более длинную лодку, с меньшей массой проще вытащить на глиссирование.

[Horn]

ANDREY674
Спасибо!
По проблеме клина. Слил масло. От силы стакан. 600 грамм и рядом нету и я чего- то в непонятках, ибо заливал из большой емкости, а ориентировался по щупу, а рядом еще и поддакивали, что все ОК. Врет этот гад щуп похоже, иначе куда масло делось, не осталось же на стенках 400 г., вот я ишак надо было просто отмерить 600 и влить. Задний ум крепчает.

[skipper63]

Масло на горизонтальных китайцах лью по самую горловину, на вертикалке - по щупу, но стараюсь верхний уровень, или чуть больше, придерживаясь принципа, что кашу маслом не испортишь. Ну в разумных пределах конечно. Единственное сомнение - Лью ESSO 10W40, полусинтетику вместо положенной по инструкции летней минералки SAE30. Что-то ценник на эту минералку (250-500 руб за 600 грамм) конский, дороже, чем на лучшую автосинтетику. Умом понимаю, что синтетика и полусинтетика лучше чем дешовая минералка, тогда почему все брендовые производители настоятельно рекомендуют летом SAE30, а синтетику зимой. Хотя китайцы в своих инструкциях советуют SAE 10W30.

[ANDREY674]

[solpol]

Кнопочку с Поднебесной прислали.

[Дмитрий 2008]

Вчера испытывал свой гибрид с обрезаным до 190см Московским винтом, (спасибо Ольгинсу) поехал намного лучше чем с родным Стреловским, обороты не понятно, какойто неправильный тахометр, показывал 3400, если делить на 2 то очень мало, на холостых почти глохнет то 2400 то 3800, короче глючит, потом достал гибрид Салюта с удлиненой ногой, едет отлично, прям чуствуется еще немножко и на глисс выйдет, короче доволен обоими движками, один очень легкий 8кг другой быстрый, теперь в планах поменять карб на четырехтактнике.

[мыскин]

Всем привет.Вчера приехал с рыбалки,да точнее я и не рыбачил,целью выезда была вторая попытка и выявления недостатков уже на реке с большим течением,да и уровень в реке ещё не спал после паводка.В первый день сжёг 2 литра бензина за весь вечер,из недостатков---лодка на полном газе начинала дельфенировать в одного по течению,а против течения нет,ещё брызги из под мотора сильно били в балон и стекали в лодку,приходилось открывать клапан для сброса на полном ходу.Винт у меня не обрезаный,может когда обрежу пройдёт,а так нужно будет клеить бызгоотбойники по углам.Ночью прошёл сильный почти ураганный ветер,а утром пошёл дождь,лодка с мотором стояла на берегу,думал не заведу,а нет завёлся,хотя с него не хило стекала вода,решил на последок покататься и выжечь бензин из бака ,чтобы не сливать,и вот тут на развороте нарвался на сюрпрайс в виде свеже сломанного затопленнохо сука от тополя,потихоньку добрался до берега обнаружил масленое пятно и почемуто свёрнутый и весь болтающийся редуктор.Вот так я провёл выходные,стоит теперь родимый,ждёт вскрытия.

[MotorHead]