Лодочные подвесные моторы.

[ANDREY674]

Глисса конечно не было но потеря скорости, явно присутствовала.

Там потеря скорости ощущается очень здорово, лодка сразу же зарывается, чувствуется реальное торможение, как в машине, самого вперёд тащит. Вот тогда понимаешь, что до этого ты скользил, а теперь другая реальность, хотя движешься не так уж и медленно.
Джонсон правильную мысль выдал, сбавив газ, я всё равно нахожусь на скольжении, хоть скорость и меньше, свал с глиссирования происходит при более низких скоростях, чем выход на него.

[акваланг]

я всё равно нахожусь на скольжении

Вот я и не понял этого режима, при моей то скорости, но при перемещении тела к транцу, волна не менялась и этот режим сохранялся до принудительного снижения оборотов двигателя.

[ANDREY674]

акваланг
Если ты скользишь, то и волны практически нет.

[акваланг]

ANDREY674
Именно! Платиновые слова! Только у меня это скольжение происходило на более низком уровне, я тогда сильно матерился.

[Дмитрий 2008]

Покатался сегодня с новым карбом, ощушения двоякие, скорость 23км/ч не раскручивается больше, выход на глисс стал сложнее надо перемешатся, на родном карбе перемещения не требовались, движок не хило нагрелся, винт промерял поточнее 202мм в диаметре, Московский двухлопастной, не пойму Андрей как твой движок его крутит, думаю пильнуть его до 185мм, вроде гдето читал что при таком размере самый оптимал для гибрида, Андрюха если не сложно можешь прикинуть по звуку сколько оборотов, видео выложил в салоне.

[ANDREY674]

Jonson2
Женя, мысли по винтам, если появятся, кидай либо сюда, либо на телефон.
Руки у меня чешутся ещё по чутку срезать. Ну ещё по 3 мм хотя бы...

[ANDREY674]

, не пойму Андрей как твой движок его крутит, думаю пильнуть его до 185мм, вроде гдето читал что при таком размере самый оптимал для гибрида, Андрюха если не сложно можешь прикинуть по звуку сколько оборотов, видео выложил в салоне.

Так я ж и расписал, что крутит, но недокручивает (но это по ощущениям), по тахометру 5 000 не набирает. Да и на слух не очень, но всё это органолептика.
Джонсон у нас считает обороты по киношке, я пробовал, но чо то не попёрло, с программой толком не разобрался.
Я думаю прочитает, и при наличии свободного времени посчитает обоих.

[Дмитрий 2008]

Хорошо, у меня сегодня тахометр стал показывать на холостых 1150-1280, на воздухе при 3/4 газа 6700, на воде с винтом максимум 2150, я вот думаю межет это реальные обороты? Ты случаем не знаешь шаг московского двухлопастного, хочу обороты по скорости прикинуть, но по звуку слышно что двиг не раскручивается, еще думаю как зажигание крутануть?

[балу]

движок не хило нагрелся,

я так понимаю,карбёр от 125ки? а родной объём больше? получается бедная смесь,условно говоря. ну тогда и будет грется. нужно жиклёрами играться.а дифузор в каком больше?

[Дмитрий 2008]

Да от 125 мотоцикла, родной вроде 16мм, а с мотика 22мм, думаешь жиклер поменять? Почему без нагрузки крутится очень не хило?

[ANDREY674]

Дмитрий 2008
диаметр 216 шаг 242 двухлопастной
диаметр 209 шаг 190 трёхлопастной.

на воде с винтом максимум 2150, я вот думаю межет это реальные обороты?

При означеных тобой оборотах и шаге винта, скорость не должна быть больше 16 км/час. А вот на это похоже. Судя по видео.

Почему без нагрузки крутится очень не хило?

А что его тормозить то может? Только конструктив самого двигла.

[акваланг]

Дмитрий 2008

еще думаю как зажигание крутануть?

Для опережения зажигания надо катушку зажигания переставлять против часовой стрелки, базовый(усреднённый) угол опережения составляет у Чемпиона 17 градусов градусов до ВМТ, а вот на какой угол нужно выставить опережение при отключеном регуляторе? Без нагрузки карбюратор не поймёшь, я однажды решил на автобусе вставить проволочку в жиклёр и сьэкономить бензинчику, без нагрузки мотор ревел как грозный лев, а когда посадил 50 человек, бобик сдох, и пришлось мне всю оставшуюся дорогу, дрочить педалью газа, иными словами доехал только благодаря насосу ускорителю, бензина сожрало гораздо больше, на этом мои эксперементы и закончились!

[ANDREY674]

Для опережения зажигания надо катушку зажигания переставлять по часовой стрелке,

Уверен?
По часовой у нас маховик идёт, и поворот зажигания в ту же сторону произведёт несколько обратный эффект.
Но я не настаиваю на своей версии.

[Дмитрий 2008]

Дмитрий 2008
диаметр 216 шаг 242 двухлопастной
диаметр 209 шаг 190 трёхлопастной.

на воде с винтом максимум 2150, я вот думаю межет это реальные обороты?

При означеных тобой оборотах и шаге винта, скорость не должна быть больше 16 км/час. А вот на это похоже. Судя по видео.

Почему без нагрузки крутится очень не хило?

А что его тормозить то может? Только конструктив самого двигла.

Я ведь с навигатором плавал и причем вчера на машине его проверил, скорость сходится.

[балу]

родной вроде 16мм, а с мотика 22мм

ну для 125 бензы меньше надо,это первое,а второе - при 22-ом дифузоре поток то больше,и объём движка больше, а главный топливный жик. не даёт горючки,смесь бедная, а на бедной обороты без нагрузки почти всегда выше положенных,даже до свиста доходит, но при нагрузке тут же падают и двиг греется.