ПАЛАТА №6 (общий трёп на вольные темы)

[WOWALET]

при заводе схватывает и пытается шнур назад закрутить,

У меня тоже такая штука наблюдается иногда. Тоже непонятно - почему? Мотор не такой - Хитачи. Подумал - может зажигание раннее, пытается запуститься в другую сторону??

[Дмитрий 2008]

Я тоже склоняюсь что они зажигание пораньше поставили что движок развивал необходимые обороты без корректировки угла зажигания, но при этом и зажигание и заводилка осталась прежними и как результат ломает, я уж прикидывал сдвинуть немного назад, оно и лучше еще будет в том плане что для лодочного мотора обороты 5000 оптимальные, а на тримере оптимальные 8000 и зажигание настроено именно на них, если сдвинуть назад может и получится получить оптимальную отдачу на 5000, если конечно угадать

[ANDREY674]

т в том плане что для лодочного мотора обороты 5000 оптимальные, а на тримере оптимальные 8000

Вот и попадаешь в идиотскую ситуацию.
На 5 000 триммер нихрена тебе мощности не даст, даже если ты зажигание попозже поставишь. С бешеными оборотами борются только редукцией. Вспомни газовую турбину, ей никто хайло не перекрывает и топливо не убавляет, это было бы глупо, терять обороты и мощность. (наверно некорректно сравнил, у газовой турбины наибольший крутящий во время остановленного ротора).

[Дмитрий 2008]

Андрей насколько я понимаю во всей этой истории с зажиганием там выставлен угол таким образом чтоб максимальный крутящий момент был на 8000, а лично у меня этот движок больше 6000 не раскручивается с бариновским винтом, так вот для какой красоты мне нужен этот момент на 8000 исли у меня нет этих 8000, мне этот момент необходи в диамозоне 5000-6000, вот тогда будет хорошо, также и на четырехтактнике, но там история ровно наоборот, момент нужен на 5000, а он выставлен на 3000, както так

[ANDREY674]

Дмитрий 2008
Конструктивно там всё выполнено так, что сдвинуть что то хоть вправо, хоть влево очень непросто.
А может быть и просто, только надо варианты крепежа продумать. Идея проста, надо только придумать как катушку перемещать, и при этом не спотыкаться об имеющийся крепёж.
Пока не рассматривал варианты с поднятием- опусканием катушки относительно магнитов, времени это требует, и раздумий, а мне драндулет свой на сварку надо тащить, течёт в салон по моторному щиту. Старый стал, и подохнем мы с ним вместе.

[Дмитрий 2008]

Дмитрий 2008
Конструктивно там всё выполнено так, что сдвинуть что то хоть вправо, хоть влево очень непросто.
А может быть и просто, только надо варианты крепежа продумать. Идея проста, надо только придумать как катушку перемещать, и при этом не спотыкаться об имеющийся крепёж.
Пока не рассматривал варианты с поднятием- опусканием катушки относительно магнитов, времени это требует, и раздумий, а мне драндулет свой на сварку надо тащить, течёт в салон по моторному щиту. Старый стал, и подохнем мы с ним вместе.

Так поменять надо, у меня тесть тоже всю жизнь на мосвичах и 407-12 были и алеко, потом свою 09 ему отдавал, долго от нее плевался не пондравилась, затем мой друг предложил Ижа оду, типа спросил не кому незнаешь не надо, взяли тестю, Ежик был в идеале пробег тысяч 12, мотор и коробка Тазовые, очень тестю пондравился, через год он его списал об угол пятиэтажки, купили другого Ежа уже с двигателем москвич 1,7 и коробкой кажись уфимской, этот был намного хуже, его он списал об газель, причем умудрился газель перевернуть на бок, взяли опять Ежа с начинкой от Таза, его несмертельно уеб----л об бардюр, довольно высокий сантимов 30-40, ушатал колеса, всю подвеску, бампер,фары, родиатор,крепления движка, продали арам по дешевки и забрали у папы права, старенький нехрена не видит, да еще и манера езды осталось с СССР, ехать тихо, зимой обязательно на летней резине и возить с собой лопату, не потому что резины нет( лежат в гараже 4 собраных колеса бриджстоун с шипами) просто он раньше всегда так ездил, и на все аргументы что скорсти другие, плотность машин на дороге выше, он говорил я ведь тихо еду, короче противопоказано ему водить машину, а Ежик реально неплохая машина

[ANDREY674]

а Ежик реально неплохая машина

Мой то не хуже, другое дело что старый очень. Да и двигатель у меня всяко лучше чем уфимец или ВАЗ 2106. На трассе он бесподобен.
У меня тема простая, нужен какой то проходимец, при минимальной цене, и с гарантированным сроком службы на пару лет. Больше и не надо. Можно и с дырками в кузове, лишь бы по снежной целине ползал, и не по яйца снега, а на пол колеса.
Ниву старую, УАЗа древнего, но на ходу, ну или что то в этом духе...

[ZEVS]

Улыбнитесь: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. ...а то всё залезяки да залезяки

[ZEVS]

У меня тема простая, нужен какой то проходимец,

Вот такой не подойдет?

[ANDREY674]

Вот такой не подойдет?

Крутая повозка! Это типа две "Нивы" в одном флаконе?
Тока утонет она нахрен на Ладоге, как тот Гранд Чероки, которого я в прошлом году показывал.


Дмитрий 2008

также и на четырехтактнике, но там история ровно наоборот, момент нужен на 5000, а он выставлен на 3000, както так

Чисто умозрительно ситуёвина видится так.
Катушку зажигания крепишь на подкову из дюрали, в подкове новые отверстия под болты крепления, или вообще пазы, чтобы можно было двигать как угодно, а не дискретно по дырочкам. Вполне вероятно, что потребуется чуток уменьшить высоту стоек катушки на толщину подковы, если катушка будет вылезать за полюса магнитов. Как то так, наверное...
Или с точностью до наоборот, подкову на штатные дырки, а по ней таскаешь катушку вокруг маховика.
Тока есть опасения, что при таком, заранее выставленном ранним зажиганием, он ещё руки то поотрывает.

[ZEVS]

Тока утонет она нахрен на Ладоге

Ну тогда тебе вот это подойдет: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
А еще лучше вот эта: Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум. точно не утонет

[WOWALET]

ANDREY674
Не то всё тебе предлагают. Купи лисапед, на нём и через забор переедешь! И по лестнице! И в лесу! И в метро даже! И везде!!! Даже на Ладоге не утонет!

[акваланг]

Дмитрий 2008
Помнится, что MotorHead утверждал, чтобы сотворить электронный октан корректор, достаточно всего лишь установить три полупроводника!!! Вот и надо с него спрашивать, а механический способ перемещения катушки, вдоль окружности маховика не самый лучший вариант, и как мне кажется не какой дополнительной мощности от этого не получишь, слишком мал диапазон оборотов, а если и будет прирост то необходимо будет как то, либо в ручную либо ставить дополнительно пневмопривод, тягу к катушке и автоматически корректировать момент зажигания, но лучше это делать с помощью электроники, только для этого кажется нужно установить катушку заведомо на раннее зажигание а с помощью полупроводников необходимо добится задержки на малых и может быть средних оборотах а вот на больших наоборот чтобы работало на прямую, что то похожее на электросхему ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода).

[Дмитрий 2008]

Дмитрий 2008
Помнится, что MotorHead утверждал, чтобы сотворить электронный октан корректор, достаточно всего лишь установить три полупроводника!!! Вот и надо с него спрашивать, а механический способ перемещения катушки, вдоль окружности маховика не самый лучший вариант, и как мне кажется не какой дополнительной мощности от этого не получишь, слишком мал диапазон оборотов, а если и будет прирост то необходимо будет как то, либо в ручную либо ставить дополнительно пневмопривод, тягу к катушке и автоматически корректировать момент зажигания, но лучше это делать с помощью электроники, только для этого кажется нужно установить катушку заведомо на раннее зажигание а с помощью полупроводников необходимо добится задержки на малых и может быть средних оборотах а вот на больших наоборот чтобы работало на прямую, что то похожее на электросхему ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода).

Надо будет у Ольгинса спросить как у него на заводской Хонде сделано, по мануалу на нее пишут что там электронный коректор

[юзовка65]

короче противопоказано ему водить машину,

+100питсот это про меня, вчера день ну нихрена неудачный был , распилил кусок змеевика , площадку на даче выложить , загрузил в прицеп и попёр, но на этих дорожных косогорах закипел и завис на очередном , сзади две пузотёрки и спереди , а меня тащит назад ни ручник ни тормоза не держут ,хорошо камень под колесо упёрся, разгрузил прицеп и в багажнике по частям перевёз , а когда прикинули вес около тоннны!!! Конечно б ему не закипеть, а вечером было продолжение банкета, кудойт-то пропали холостые , приехал в цех а попасть не могу, ключи сыну давал - машину помыть , короч отцепил прицеп и за ключами . Еду себе никого не трогаю машин на подсосе сам бежит , ноги на полу , а тут экстрим , мудаки асфальт расковыряли , ну я к бордюру и по тормозам тока с пола попал на сцепление и газ короче перепрыгиваю бордюр и кучу землм за ним и глохну на пешеходной дорожке защиты небыло - но поддон целёхонек и кто сказал что шестёрка не броневик?

или ВАЗ 2106.