Лодочные подвесные моторы.

[акваланг]

[WOWALET]

[ANDREY674]

Я собсно об чём
Cсылка скрыта. Для просмотра необходима регистрация на форуме или войдите на форум.
Вот тут, на тридцатой секунде, я вручную толкаю рычаг регулятора, реакцию рычага тоже хорошо видно.
Могу только добавить, что сопротивление на рычаге вовсе не детское, и чем больше оборотов, тем сильнее.
И как преодолевать постоянно нарастающее с оборотами усилие тросиком или тягой?
Но бог с ними, максимальными, но он же и газ сбросить не даёт, реакция такая же!
И основной вопрос: А зачем? Чтобы после испытаний констатировать факт, что двигатель оборотов не набрал?

[акваланг]

[solpol]

[акваланг]

[solpol]

[skipper63]

[акваланг]

[olgins]

[skipper63]

[акваланг]

Лично у меня холостые около 600об/мин, но могу и меньше отрегулировать, а 1800 вообще как то не понятно для чего, получается диапазон регулировки всего 1200об/мин??? При 600об/мин, двигатель за одну секунду совершает десять стабильных оборотов, зачем больше? А про регулятор, долго обьяснять, быстрее прочитаешь сам! Я например перекручивать мотор не собираюсь, но не убирая регулятора не получишь дополнительной мощности.

[акваланг]

skipper63
Удаляя регулятор оборотов мы получаем прирост мощности двигателя не форсируя его, но при этом рискуем при перекруте остатся без него! На определенных режимах важен не сколько крутящий момент, сколько обороты двигателя, вот поэтому все и снимают регулятор! А для чего регулятор востанавливать, если у лодочного мотора гидродинамическая нагрузка постоянная, не имеющая скачков, не выше, не ниже.

[skipper63]

Надо на воде пробовать. Практика покажет. У меня голова 3,7 лс. Чудес с нее ждать не приходится.

[акваланг]