Лодочные подвесные моторы.

[ANDREY674]

[акваланг]

[ANDREY674]

[акваланг]

ANDREY674
Если ты заметил то Эвинруд я умышленно не выделял в цитате, ну и потом, двигатель от косилки, при использовании в качестве мотоголовки ПЛМ, на мой взгляд требует не значительных доработок, установки масляного насоса на пример. А что ты тогда думаешь на счёт наших моторов, с какой целью производитель ограничивает максимальные обороты, почему в мануале не указывается информация о возможности снятия ограничений?

[Дмитрий 2008]

[ANDREY674]

акваланг
Покупая готовое изделие в виде лодочного мотора, ты имеешь ещё и инструкцию пользователя, в которой оговорены все допустимые условия эксплуатации.
Изделие рассчитано под данную мощность и шестернями, и валами, подшипниками, винтом, поэтому ни один производитель тебе методы и способы форсировки подсказывать не будет.

Ну и давай ещё разок про перекрут. Вот тебе, как автомеханику, часто люди жаловались что не могут на второй передаче разогнаться до 90 км/час? Наверное нет. Почему? Наверно потому, что не идиоты.
А что, все идиоты только здесь?
Вроде как Господь наградил человека ушами, причём аж два сразу прикрутил, а промеж ушей мозги вставил, только пользоваться как не сказал. Думаешь что нормальный человек не учует грань, дальше которой крутить не следует?

[акваланг]

[olgins]

[skipper63]

Я сегодня сделал ручку регулировки - газ, и поэкспериментировал с мотором. Я отсоединил пружину, которая притягивала регулятор в сторону увеличения оборотов и подцепил ее на рычаг газа. В свободном состоянии, без пружины, регулятор ставит дроссельную заслонку на ХХ, и обороты ХХ регулируются упорным винтом заслонки.Я пробовал минимальные выставить, на глаз- около 1000.Но в любой момент может заглохнуть. Обороты стали регулироваться рычагом от холостых и до каких-то, ограниченных регулятором. (в районе 2-2,5 тыс). Сменил пружину на более жесткую, крутанул винт на рычаге регулятора, сместил тягу регулятора и он перестал работать! Мотор перекручивается без ограничения регулятором. Я конечно рычаг вернул назад, как было, включил регулятор. Вывод: регулятор имеет настройку срабатывания по оборотам. Его можно настроить на любые обороты от примерно 2 тыс и до отключения регулятора. Отсюда - не вижу смысла его выкидывать. Далее. Наши (китайские) моторы имеют постоянное опережение зажигания и оптимально работают только в определенном и достаточно узком диапазоне оборотов. В этом диапазоне достигается максимальный крутящий момент. Предположительно это 3-3,5 тыс об\мин. Поэтому и пишут в паспорте -мах обороты 3600, поэтому и нестабильность работы и потеря мощности и перегрев при более высоких оборотах. Для выжимания из мотора максимума лс надо делать возможность регулировки опережения зажигания, как например на Ветерке. Там опережение на мах оборотах больше 30 градусов!

[ANDREY674]

[olgins]

Вот выдрал из описания. Характеристики. Основное внимание - обороты холостого хода.

[skipper63]

[MotorHead]

[ANDREY674]

[WOWALET]